Les routes mondiales de la drogue

Jean-Baptiste Noé, directeur de la revue Conflits, commente les cartes du dossier que la revue a consacré à la drogue : la cocaïne d'Amérique latine vers l'Europe, la route du golfe de Guinée et du Sahel, l'essor des drogues de synthèse et la production d'héroïne en Asie. Une lecture géopolitique, du local au global, qui interroge les limites de la réponse uniquement sécuritaire.

Cocaïne, golfe de Guinée et drogues de synthèse : une carte mondiale

Jean-Baptiste Noé, directeur de la revue Conflits, commente une série de cartes tirées du dossier que la revue a consacré à la drogue. Il défend une lecture « multiscalaire », du local au global, qui relie zones de production, routes et zones de consommation. La cocaïne, produite en Amérique latine (Colombie, Pérou, Équateur), part vers les États-Unis et vers l’Europe par l’Atlantique : les flux venus du Brésil, de l’Uruguay et de l’Argentine arrivent surtout au Portugal et en Espagne, ceux du nord du Brésil, de Colombie et du Venezuela en mer du Nord. Il rappelle que la hausse des saisies dans les ports ne traduit pas seulement l’efficacité des douanes, mais aussi l’augmentation des volumes, et décrit les mules et les petits sous-marins lancés en aller simple à travers l’Atlantique. Une deuxième route se renforce à mesure que l’Europe protège ses ports : par le golfe de Guinée, puis le Sahel et le Maghreb, jusqu’à la Méditerranée, souvent sur les mêmes chemins que la traite humaine et le trafic d’armes. Il évoque les « cooks » venus de Bolivie pour enseigner aux réseaux criminels du Nigeria le raffinage, l’essor des usines de drogues de synthèse en Afrique de l’Ouest, puis l’Asie, de l’Afghanistan des talibans à la Birmanie, où des mouvements opposés à la junte financent leur lutte par la drogue, comme l’ont fait les FARC en Colombie.

En conclusion, Jean-Baptiste Noé estime que la réponse uniquement sécuritaire ne suffit pas. Il cite le rôle de la Marine nationale aux Antilles et dans le Pacifique, des douanes et de la gendarmerie, mais considère la drogue d’abord comme une question de santé publique, à traiter sur toute la chaîne, des pays producteurs aux consommateurs.

Pour aller plus loin

• Revue Conflits, site internet

Les références de l’épisode

• Revue Conflits : revue de géopolitique dirigée par Jean-Baptiste Noé, dont un numéro a consacré un dossier à la drogue d’où sont tirées les cartes commentées.
• Golfe de Guinée : zone de transit puis de transformation de la cocaïne venue d’Amérique latine.
• Sahel : espace de passage historique, emprunté aujourd’hui par les trafics de drogue, d’armes et la traite humaine.
• FARC : mouvement armé colombien cité comme exemple de rébellion financée par la drogue.
• Birmanie : foyer de production en essor, où des mouvements opposés à la junte militaire tirent des revenus de la drogue.
• Afghanistan : longtemps lieu important de production du pavot et de l’héroïne.

Au fil de l’épisode

• 00:01:32 : la drogue, un sujet géopolitique à lire à plusieurs échelles
• 00:02:05 : première carte : la cocaïne d’Amérique latine vers les États-Unis et l’Europe
• 00:03:14 : ports d’entrée et hausse des saisies : ce qu’elle signifie
• 00:04:17 : mules et sous-marins lancés à travers l’Atlantique
• 00:05:12 : deuxième carte : la route du golfe de Guinée, du Sahel et du Maghreb
• 00:06:14 : drogue, traite humaine et armes sur les mêmes routes
• 00:07:16 : les « cooks » boliviens et les réseaux criminels du Nigeria
• 00:08:14 : l’essor des drogues de synthèse en Afrique de l’Ouest
• 00:08:42 : troisième carte : pavot, héroïne, Afghanistan et Birmanie
• 00:09:44 : quand la rébellion finance ses armes par la drogue
• 00:10:36 : les limites de la réponse uniquement sécuritaire
• 00:11:04 : la drogue comme question de santé publique
• 00:11:58 : agir sur toute la chaîne, du producteur au consommateur

FAQ

Par où la cocaïne arrive-t-elle en Europe ?

Selon Jean-Baptiste Noé, la cocaïne d’Amérique latine traverse l’Atlantique et entre surtout par le Portugal et l’Espagne, pour les flux venus du Brésil, de l’Uruguay et de l’Argentine, et par les ports de la mer du Nord, pour ceux du nord du Brésil, de Colombie et du Venezuela. Les aéroports jouent aussi un rôle.

Pourquoi le golfe de Guinée est-il devenu une route de la drogue ?

D’après Jean-Baptiste Noé, le renforcement des contrôles au Portugal, en Espagne et en mer du Nord a déplacé les trafics vers une zone moins protégée. La drogue transite par le golfe de Guinée, remonte le Sahel jusqu’au Maghreb puis traverse la Méditerranée. L’Afrique de l’Ouest devient aussi une zone de transformation et de production.

Une hausse des saisies de drogue est-elle une bonne nouvelle ?

Pas forcément, explique Jean-Baptiste Noé. Plus de saisies peut traduire une police et des douanes plus performantes, mais surtout davantage de drogue en circulation, donc davantage de consommateurs. Il y voit un signe de la pression croissante qui pèse sur les grands ports européens.

Comment lutter contre le trafic de drogue selon la revue Conflits ?

Jean-Baptiste Noé juge la réponse tout sécuritaire insuffisante, même si la marine, les douanes et la gendarmerie ont leur rôle. Il considère la drogue d’abord comme une question de santé publique liée à la dépendance, et plaide pour agir sur toute la chaîne : pays producteurs, flux, vendeurs et consommateurs, à l’échelle locale comme mondiale.