Azerbaïdjan : un corridor pour le gaz

Dans « Conflits en cartes », Jean-Baptiste Noé, directeur de la revue Conflits, explique en deux cartes pourquoi l'Azerbaïdjan, entre mer Caspienne et mer Noire, est devenu un carrefour des hydrocarbures. Au centre de l'épisode : le corridor ferroviaire du Zanguezour, une quarantaine de kilomètres à travers l'Arménie pour relier l'enclave du Nakhitchevan, et le corridor gazier sud qui conduit le gaz de la Caspienne jusqu'en Italie. Une lecture cartographique des enjeux d'infrastructures et d'indépendance énergétique pour l'Europe.

Deux cartes pour lire le Caucase

Dans ce numéro de « Conflits en cartes », Jean-Baptiste Noé, directeur de la revue Conflits, s’appuie sur deux cartes pour expliquer le rôle de l’Azerbaïdjan, pays charnière entre la mer Caspienne et la mer Noire, voisin de l’Arménie et de la Géorgie et entouré de la Turquie, de l’Iran et de la Russie. La première carte suit les voies ferrées : Bakou, ville de commerce sur les anciennes routes de la soie, est devenue un point d’arrivée du gaz et du pétrole destinés à l’Europe, et l’Azerbaïdjan veut se relier à la Turquie. Entre les deux s’étend l’Arménie. Après les guerres du Karabakh, gagnées par l’armée azérie, Bakou cherche à relier son territoire à l’enclave du Nakhitchevan par une ligne ferroviaire, le corridor du Zanguezour. Selon Jean-Baptiste Noé, 43 kilomètres de tronçon traversent l’Arménie et 45 % de la ligne sont achevés ; l’ensemble doit relier Bakou à Istanbul, via la ville turque de Kars, et s’inscrit dans le corridor central qui relie la Chine à l’Asie centrale par la mer Caspienne. L’Arménie, explique-t-il, se méfie d’un projet qui pourrait préparer une continuité territoriale et pas seulement d’infrastructures.

La seconde carte change d’échelle : le corridor gazier sud, qui passe par la Géorgie, la Turquie, la Bulgarie, la Grèce et l’Albanie jusqu’au sud de l’Italie, doit rendre l’Europe moins dépendante du gaz russe. Pour l’animateur, « une partie de l’avenir de l’Europe se joue » sur ces quelque quarante kilomètres.

Les références de l’épisode

• Corridor du Zanguezour : projet de ligne ferroviaire destinée à relier l’Azerbaïdjan au Nakhitchevan à travers le territoire arménien.
• Corridor gazier sud : gazoduc qui relie l’Azerbaïdjan à l’Italie en passant par la Géorgie, la Turquie, la Bulgarie, la Grèce et l’Albanie.
• Guerre du Karabakh : conflit gagné par l’armée azérie face à l’armée arménienne, région aujourd’hui contrôlée par l’Azerbaïdjan.
• Invasion de l’Ukraine par la Russie en 2022 : avant cette date, selon l’animateur, l’Europe importait près de 40 % de son gaz de Russie.
• Guerre de 2008 en Géorgie : les chars russes se sont trouvés à une quarantaine de kilomètres de Tbilissi, rappelle Jean-Baptiste Noé.
• Revue Conflits : revue de géopolitique dirigée par Jean-Baptiste Noé, disponible en kiosque.

Au fil de l’épisode

• 00:01:02 : présentation du Caucase, entre mer Caspienne et mer Noire, et de ses grands voisins
• 00:01:35 : première carte, les voies ferrées en Azerbaïdjan, en Arménie et en Turquie
• 00:02:31 : Bakou, point d’arrivée du gaz et du pétrole vers l’Europe, et l’enjeu du Karabakh
• 00:03:04 : relier l’Azerbaïdjan au Nakhitchevan, le projet de corridor du Zanguezour
• 00:04:11 : 43 kilomètres en Arménie, une ligne achevée à 45 % et le corridor central
• 00:05:51 : seconde carte, le corridor gazier sud de l’Azerbaïdjan à l’Italie
• 00:06:57 : réduire la dépendance de l’Europe au gaz russe depuis 2022
• 00:07:54 : le Caucase est-il en Europe ou en Asie ?
• 00:08:51 : pourquoi ce qui se passe en Géorgie et au Karabakh concerne directement l’Europe
• 00:09:21 : gaz, engrais, pétrole et plastiques : l’économie européenne concernée

FAQ

Qu’est-ce que le corridor du Zanguezour ?

C’est un projet de ligne ferroviaire qui doit relier l’Azerbaïdjan à son enclave du Nakhitchevan en traversant le sud de l’Arménie. Selon Jean-Baptiste Noé, le tronçon arménien mesure 43 kilomètres et 45 % de la ligne sont achevés. L’objectif est de relier Bakou à Istanbul, de la mer Caspienne à la mer Noire.

Pourquoi l’Arménie se méfie-t-elle de ce corridor ?

D’après l’animateur de Conflits, l’Arménie craint qu’après la ligne de chemin de fer, l’Azerbaïdjan cherche une continuité territoriale et pas seulement d’infrastructures. Ayant perdu la guerre du Karabakh et étant un pays excentré, elle dispose selon lui de peu de moyens pour s’opposer au projet.

Pourquoi le gaz azerbaïdjanais compte-t-il pour l’Europe ?

Le corridor gazier sud achemine le gaz de la mer Caspienne jusqu’en Italie, grande consommatrice de gaz sans production propre. Jean-Baptiste Noé rappelle qu’avant 2022, l’Europe importait près de 40 % de son gaz de Russie, et que l’Union européenne a signé des partenariats avec l’Azerbaïdjan pour diversifier ses approvisionnements.